Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Όνομα μηχανών: | XCMG 26 τόνου οδικός κύλινδρος XP263 ροδών συμπιεστών πνευματικός | Μέγιστο βάρος εργασίας: | 26300kg |
---|---|---|---|
Βάρος του αντίβαρου με το νερό: | 650Kg | Πλάτος συμπίεσης: | 2360mm |
Ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα: | 7620mm | Θεωρητική δυνατότητα αναρρίχησης: | 20% |
Σχέδιο ροδών: | επίπεδος | Όγκος Λ δεξαμενών καυσίμων: | 170L |
Όγκος Λ δεξαμενών νερού: | 650L | Αριθμός ροδών: | Μέτωπο 4 οπίσθιο τμήμα 5 |
Υψηλό φως: | road vibratory roller,vibratory roller compactor |
Πνευματικός οδικός κύλινδρος XP263 ροδών για το πεζοδρόμιο ασφάλτου συμπίεσης οδοποιίας
XCMG 26 τόνου οδικός κύλινδρος XP263 ροδών συμπιεστών πνευματικός για το πεζοδρόμιο ασφάλτου συμπίεσης οδοποιίας
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα XCMG 26 τόνου οδικός κύλινδρος XP263 ροδών συμπιεστών πνευματικός
1) Ηλεκτρικό σύστημα
Η Shangchai SC7H160.2G3 ελεγχόμενου ηλεκτρονικά μηχανή diesel υιοθετείται, η οποία έχει τις υψηλές οικονομίας καυσίμων, χαμηλού θορύβου και χαμηλών εκπομπές αξιοπιστίας και για να συναντήσει την εθνική φάση ΙΙΙ πρότυπα.
2) Σύστημα μετάδοσης
Η υδραυλική μετάδοση μετατόπισης μετατροπέων και δύναμης ροπής με τη stepless αυτόματη μετάδοση χρησιμοποιείται για να κάνει τον κύλινδρο να έχει την αυτόματη προσαρμοστικότητα. Όταν το εξωτερικό φορτίο αυξάνεται ξαφνικά, ο κύλινδρος μπορεί αυτόματα να επιβραδύνει και να αυξήσει τη δύναμη έλξης όταν το εξωτερικό φορτίο μειώνεται, μπορεί αυτόματα να μειώσει την έλξη για να προσαρμοστεί στις αλλαγές στο εξωτερικό φορτίο, να βελτιώσει τη συμπαγή σταθερότητα μετάδοσης, και να εξασφαλίσει ότι οι μηχανές diesel λειτουργούν συχνά υπό τους εκτιμημένους όρους. Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι διάφορες συνθήκες εργασίας και οδήγησης, η θέση εργαλείων ελέγχεται από την ηλεκτρική λαβή ελέγχου σε δύο εργαλεία. Μεταβλητή ταχύτητα.
3) πνευματικό σύστημα ελέγχου
Το φρένο χώρων στάθμευσης ελέγχεται πνευματικά. Ο όγκος του κυλίνδρου αέρα διπλασιάζεται, ο παράγοντας επιφύλαξης είναι μεγαλύτερος, και η ασφάλεια και η αξιοπιστία είναι εγγυημένες, ιδιαίτερα κατάλληλος για τους συχνούς όρους φρεναρίσματος στις ορεινές περιοχές. Αποκλειστική εσωτερική χρήση του φρενάροντας συστήματος διπλός-κυκλωμάτων, της υψηλότερης αποδοτικότητας φρεναρίσματος, της γρήγορης ταχύτητας απάντησης, της σύντομης απόστασης φρεναρίσματος και της υψηλότερης αξιοπιστίας. Υιοθετεί την τεχνολογία φρεναρίσματος όλος-ροδών για να εξασφαλίσει την ασφάλεια ολόκληρης της μηχανής, ιδιαίτερα κατάλληλη για τους όρους βουνών.
4) Σώμα
Κάθε μέρος της ατράκτου σχεδιάζεται με τις τρύπες υπηρεσιών και τις καλύψεις κτυπήματος για να διευκολύνει τη συντήρηση και τη συντήρηση των διάφορων συστατικών.
5) μπροστινό και πίσω μέρος ρόδες
Οι ρόδες διανέμονται πρώτα στα τέσσερα και τελευταία τα πέντε.
6) Η διαμόρφωση ενός ευφυούς διαλείποντος συστήματος ψεκαστήρων μπορεί όχι μόνο πολύ να βελτιώσει την αξιοπιστία του συστήματος ψεκαστήρων, αλλά και να ελαχιστοποιήσει τον αντίκτυπο της λειτουργίας ψεκαστήρων στην ποιότητα του πεζοδρομίου κατασκευής.
7) Η διαμόρφωση ενός ευφυούς διαλείποντος συστήματος ψεκαστήρων μπορεί όχι μόνο πολύ να βελτιώσει την αξιοπιστία του συστήματος ψεκαστήρων, αλλά και να ελαχιστοποιήσει τον αντίκτυπο της λειτουργίας ψεκαστήρων στην ποιότητα του πεζοδρομίου κατασκευής.
Τεχνική προδιαγραφή XCMG 26 τόνου οδικός κύλινδρος XP263 ροδών συμπιεστών πνευματικός
Στοιχείο | Μονάδα | Παράμετρος |
XP263 | ||
Ελάχιστο βάρος εργασίας | κλ | 15000 |
Μέγιστο βάρος εργασίας | κλ | 26300 |
Βάρος του αντίβαρου με το νερό | κλ | 650 |
αντίβαρο | κλ | 10550 |
Πλάτος συμπίεσης | χιλ. | 2360 |
Επικάλυψη ροδών | χιλ. | 65 |
Άλεσε τη συγκεκριμένη πίεση | kPa | 200~470 |
Ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα | χιλ. | 7620 |
Μπροστινή ταλάντευση ροδών | χιλ. | ±50 |
Ελάχιστη επίγεια εκκαθάριση | χιλ. | 300 |
Θεωρητική δυνατότητα αναρρίχησης | % | 20 |
Wheelbase | χιλ. | 3840 |
Οδηγώντας ταχύτητα | ||
Επιταχύνω | km/h | 0~8 |
ΙΙ ταχύτητα | km/h | 0~17 |
Πρότυπο μηχανών diesel | SC7H160.2G3 | |
Εκτιμημένη δύναμη | KW | 118 |
Εκτιμημένη ταχύτητα | r/min | 1800 |
Εκτιμημένη κατανάλωση καυσίμων | g/kW·χ | ≤235 |
Προδιαγραφές ροδών | 13/8020 | |
Σχέδιο ροδών | Επίπεδος | |
Αριθμός ροδών | Μέτωπο 4 οπίσθιο τμήμα 5 | |
Μήκος (πρότυπα με τον ψεκαστήρα) | χιλ. | 4925 |
Μήκος (προαιρετική λίπανση) | χιλ. | 5015 |
Πλάτος | χιλ. | 2530 |
Ύψος | χιλ. | 3370 |
Όγκος Λ δεξαμενών καυσίμων | Λ | 170 |
Όγκος Λ δεξαμενών νερού | Λ | 650 |
Γιατί επιλέξτε XCMG μας 26 τόνου οδικός κύλινδρος XP263 ροδών συμπιεστών πνευματικός
1. Οδηγώντας άνεση
Το ευρύχωρο και φωτεινό κλιματιζόμενο αμάξι έχει ένα ευρύ πεδίο, άνετος και άνετος με το διμερή έλεγχο, μπορεί εντελώς να αποφύγει τις γωνίες απαλοιφής στα κενά, τις καμπύλες και τις γωνίες.
2.Easy λειτουργία
Δύο τιμόνια, δύο καθίσματα, και δύο σύνολα ανεξάρτητης σειράς λειτουργίας και ελέγχου εγκαθίστανται για τη λειτουργία. Ο ηλεκτρικός έλεγχος ταχύτητας υιοθετεί τις ηλεκτρικές λαβές ελέγχου και το δύο ταχυτήτων σχέδιο μετατόπισης εργαλείων, οι οποίες μπορούν να ικανοποιήσουν τις ανάγκες της συμπίεσης και της μεταφοράς των εργοτάξιων οικοδομής. Μειώστε την ένταση εργασίας των οδηγών.
3. Ανώτερη απόδοση
Οι πνευματικές ρόδες χρησιμοποιούνται για να συμπιέσουν την πτυχή χωρίς ζημία στο συμπιεσμένο υλικό. Η απόδοση συμπίεσης μπορεί να βελτιωθεί με την αύξηση ή τη μείωση του βάρους και την αλλαγή της πίεσης πληθωρισμού της πνευματικής ρόδας. Η να ζυμώσει επίδραση που προκαλείται από την ελαστικότητα της ρόδας αναγκάζει το υλικό πεζοδρομίων για να μετατοπιστεί στις διάφορες πτυχές, που διαμορφώνουν μια ομοιόμορφη, πυκνή, και ρωγμή-ελεύθερη επιφάνεια, η οποία παρατείνει τη ζωή υπηρεσιών της οδικής επιφάνειας.
Υιοθετώντας τον μπροστινό μηχανισμό ταλάντευσης ροδών, όταν λειτουργεί ο κύλινδρος στο ανώμαλο έδαφος, η πίεση ροδών εξασφαλίζεται για να στηριχτεί ομοιόμορφα, έτσι ώστε τα ανώμαλα μέρη του συμπιεσμένου υλικού μπορούν να είναι ομοιόμορφα και συμπιεσμένος.
4. Μοναδική δομή
Τα παραδοσιακά συστήματα χρησιμοποιούν μια ολονύκτια μετάδοση με την ανόργανη απόδοση ταχύτητα-αλλαγής για να διαβιβάσουν τη δύναμη. Οι ενάρξεις μετατροπέων ροπής, η ταχύτητα είναι σταθερές, και δεν υπάρχει κανένας αντίκτυπος, ο οποίος μειώνει τη δύναμη κουράς στο συμπιεσμένο δρόμο και βελτιώνει την ποιότητα συμπίεσης του δρόμου. Ο μετατροπέας ροπής χρησιμοποιεί την υδραυλική μετάδοση για να κάνει τον κύλινδρο μόνος-προσαρμοστικό, ώστε να εξασφαλιστεί ότι το σύστημα μηχανών και μετάδοσης diesel λειτουργεί συχνά υπό τους εκτιμημένους όρους, και για να επεκτείνει τη ζωή του κυλίνδρου.
5. Ενέργεια - αποταμίευση και προστασία του περιβάλλοντος
Υψηλής απόδοσης αργόστροφος, χαμηλού θορύβου η μηχανή diesel με την αξιόπιστη ποιότητα και την υψηλή θετική εκτέλεση.
6. Ασφαλής και αξιόπιστος
Μόνο καταλάβετε ότι το σύστημα διαιρείται σε φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και φρενάρισμα χεριών. Το φρένο έκτακτης ανάγκης υιοθετεί το σύστημα φρένων πετρελαίου αέρας-λαδιού, και το φρένο χεριών υιοθετεί τον αεροθάλαμο φρένων άνοιξη διαφραγμάτων. Συμπληρώνει και σταματά το φρένο ποδιών. Ολόκληρη η μηχανή είναι ασφαλής και αξιόπιστη. Τα διαλυτικά διπλάσια δεξαμενών αποθήκευσης αερίου, ο παράγοντας επιφύλαξης είναι μεγαλύτερα, και η ασφάλεια και η αξιοπιστία είναι εγγυημένες είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για τους συχνούς όρους φρεναρίσματος στις ορεινές περιοχές. Οι εσωτερικές διακοπές χρησιμοποιούν ένα φρενάρισμα φρενάροντας συστημάτων και όλος-ροδών διπλός-κυκλωμάτων, το οποίο έχει την υψηλότερη αποδοτικότητα φρεναρίσματος, τη γρηγορότερη ταχύτητα απάντησης, την πιό σύντομη απόσταση φρεναρίσματος και την υψηλότερη αξιοπιστία.
7. Κύριο χαρακτηριστικό γνώρισμα
Το ευφυές διαλείπον σύστημα ψεκαστήρων βελτιώνει πολύ την αξιοπιστία του συστήματος ψεκαστήρων και ελαχιστοποιεί τον αντίκτυπο της λειτουργίας ψεκαστήρων στην ποιότητα του πεζοδρομίου κατασκευής.
8. Εύκολη συντήρηση
Η κουκούλα είναι εύκολο να ανοιχτεί η δομή κάλυψης μπορεί να κτυπηθεί, η οποία διενεργεί την επιθεώρηση, την προσαρμογή, και τη συντήρηση της μπαταρίας, του συστήματος υδραντλιών, και αλυσοδένει πολύ εύκολο.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Judy Chen
Τηλ.:: 86 13791003097